Данный
инструмент для бамперов предназначен для того, чтобы нагревать часть
конструкции, материалом для которой служит пластик. Нагрев происходит до тех
пор, пока деталь из пластмассы сможет соединиться с другой деталью.
Рассмотрим
три основные стадии нагрева:
Стадия пластичности (изделие становится гибким, и его
можно согнуть и придать нужную форму).
Стадия плавления (в этом состоянии происходит процесс сварки).
Стадия разрушения (сварка прошла хорошо, но сварной
шов еще не достаточно прочный, следовательно, использование этой конструкции
невозможно).
При выборе
паяльника учитывают некоторые характеристики. Покупать первый попавшийся
инструмент - не грамотно. Во-первых, инструмент должен быть достаточно мощным,
чтобы нагревать жало паяльника до нужной температуры. Оптимальная мощность
инструмента - более 100 Вт.
Во-вторых,
удобство и простота в использовании. Мастеру должно быть удобно держать в руке
паяльник и работать с удовольствием. Также специалист должен быть уверен в том,
что инструмент его не подведет и выполнит работу качественно. Учитывая эти
характеристики, выбор падает на паяльник, который дополнен деревянной ручкой.
Она более прочная и не нагревается.
Виды паяльников
Большинство
специалистов для ремонта пластикового бампера применяют как стандартные
паяльники, которые используются для спайки радио и электрических схем, так и
специальные инструменты, которые пригодны для реконструкции бамперов.
Рассмотрим
характеристики традиционного паяльника, который применяется для работы с
электроприборами. Данный инструмент выпускают с прямым или изогнутым жалом, он
также может иметь разнообразную форму, например, прямую конструкцию или форму
пистолета. Стандартный паяльник обычно применяют в работе с пластиком, когда нужно
соединить детали бампера путем термического воздействия. Также его применяют,
когда нужно запаять швы.
Рассмотрим
паяльник-пистолет термофен. Он работает за счет подачи воздуха, который
нагревается до температуры от 80 до 600°С. Инструмент дополнен системой специальной
плавной терморегуляции. К тому же, к паяльнику-пистолету обычно прилагаются
различные насадки. Эти дополнительные аксессуары обеспечивают точное
направление потока раскаленного воздуха на место запаивания деталей. Самой
лучшей моделью термофена является инструмент мощность более 1600 Вт.
Рассмотрим третий
вариант паяльника - паяльная термовоздушная станция. Она представляет из себя некий
комплекс, который объединяет в себе современную модель традиционного паяльника
и фен-воздуходувку.
Основным
преимуществом данной модели паяльников является тот факт, что при работе с ним
оператор имеет возможность регулировки рабочей температуры точно в соответствии
с технологической задачей, которая возложена на ту или иную операцию. Модель
обычно дополнена различными насадками-наконечниками.
Принцип работы паяльником
Прежде, чем
приступить к реставрации бампера, нужно понимать, из какого пластика он
изготовлен. Различают твердые и мягкие пластмассы. К мягкой пластмассе можно
отнести стеклопластик без маркировки. Все типы твердых пластмасс имеют
маркировку ABS, GF30 и GF15 или PAG6. Точно определить вид материала на первый
взгляд невозможно, читайте внимательно инструкцию.
Лучшим
материалом для изготовления деталей является полипропилен. Этот материал
отлично выглядит и устойчив к воздействию температур. К тому же он хорошо
переносит спайку или выравнивание. После того, как вы узнали, из какой именно
пластмассы выполнен бампер, можно приступать к работе с паяльником. Процесс
начинается с подготовительного этапа. Он включает следующие действия:
Обезжиривание рабочей поверхности, обработка шкуркой.
Нанесение специальной грунтовки и клея на деталь и
специальной стеклоткани. Необходимо внимательно относиться к данной опасной
работе и выполнять ее в защитном костюме.
После того как ткань станет твердой, нужно еще раз
нанести один слой клея и равномерно распределить его, используя шпатель.
Когда поверхность высохнет, нужно обработать ее с
помощью шлифовальной бумаги.
Заключительным этапом работы является нанесение на обработанный
участок слоя лака, а затем эмали, которую нужно закрепить тем же лаком.
После
подготовительного этапа можно смело приступать к работе паяльником. Совет: пайку
нужно выполнять под углом в 45 градусов. Не нужно торопиться, выполняйте спайку
медленно и поэтапно. При реконструкции бампера очень важно выбрать правильную
насадку для того, чтобы работа была максимально качественной. Если будет
необходимость, сварочный шов может повторно создаваться на одном и том же
месте.